Як допомогти відремонтувати українські дороги

У 2020 році Україна залучає на дорожні роботи 112 млрд грн. Планується відремонтувати більше 6500 км доріг. Дорожня галузь має залучити більше 38 тисяч дорожніх спеціалістів. Ще близько 120 тисяч робочих місць буде створено у супутніх галузях.

Дивіться більше корисних та пізнавальних відео у добірці Пізнавальне!

Відстежуйте змІнИ, що відбуваються на Донеччині, разом з нами на наших сторінках – YouTube або Facebook або Twitter. Долучайтесь!

В рамках державної програми «Велике будівництво» в Донецькій області будують «з нуля» або капітально реконструюють школи та дитсадки, стадіони та спорткомплекси, ремонтують дороги та мости. Кошти на будівельні роботи надходять з трьох джерел – державного, обласного та місцевих бюджетів.

На усіх об’єктах роботи у розпалі, деякі вже добігають кінця. Першочергово намагаються завершити школи та дитсадки, щоб діти розпочали новий навчальний рік у нових будівлях. Про це на брифінгу розповів голова Донецької облдержадміністрації Павло Кириленко.

Заклади освіти

До програми «Велике будівництво» увійшли 5 шкіл та 5 дитячих садочків, з яких один у Краматорську будується шляхом реконструкції нежитлового приміщення. Перед підрядниками стоїть задача – встигнути до 1 вересня.

За словами Павла Кириленка, у цей строк мають бути завершені роботи у Сіверській школі № 2, Селидівській школі № 6 та Красногорівській школі № 2. Трохи пізніше, у жовтні учнів прийме школа у селищі Желанному та школа №1 у Нікольському.

Опорна школа у Сіверській ОТГ

Павло Кириленко наголосив на тому, що завершити будівельні роботи у школах – це не значить формально показати красиву картинку. Усе повинне бути здане «під ключ», враховуючи облаштування прилеглої території, спортмайданчиків, наповнення класів обладнанням і меблями.

В рамках проєкту «Велике будівництво» на реконструкцію п’яти шкіл Донеччини виділено більш ніж 340 млн грн.

Також добігає кінця капітальний ремонт маріупольського садка-ясел «Юний моряк» і бахмутського дитсадка «Кріпиш». Їх планують відкрити для відвідування на початку вересня. Місяцем пізніше малюків зможуть примати дитсадки «Гусельки» та «Кульбабка», що реконструюються у Бахмуті.

А ось будівництво нового дошкільного закладу у Краматорську буде повністю завершене до кінця цього року. Відновлення п’яти дитсадків обійдеться державному та місцевим бюджетам у понад 123 млн грн.

Спортивні об’єкти

Частиною державної програми «Велике будівництво» є розбудова спортивної інфраструктури. Загалом на це виділено 135 млн грн. Один об’єкт у Краматорську – крите футбольне поле у Саду Бернацького – був повністю завершений ще в травні.

На черзі – завершення реконструкції стадіону імені Юрія Скиданова у Слов’янську та стадіону «Шахтар» у Селидовому. Стадіони багатофункціональні, на них будуть футбольні поля, волейбольні та баскетбольні майданчики, тренажери та бігові доріжки.

Реконструкція стадіону ім. Скиданова у Слов’янську 

З нуля будується стадіон у Волновасі, який стане першим та поки що єдиним на весь район сучасним спортивним комплексом. Швидкими темпами споруджується й спортивно-оздоровчий комплекс у Краматорську. За проєктом, він складатиметься з футбольного поля зі штучним покриттям, бігових доріжок, волейбольних і тенісних майданчиків. Також будують трибуну для глядачів і адміністративну споруду з роздягальнями.

Дороги та мости

Протягом липня завершено капітальні ремонти трьох мостів у Бахмутському районі, що увійшли до програми «Велике будівництво». За повідомленням Павла Кириленко, їхня загальна протяжність складає 200 метрів, вартість робіт – 69 млн грн., фінансування здійснювалося з державного бюджету.

Завершено ремонти трьох мостів

Два з цих трьох об’єктів – мости через річку Ступки та Бахмутівка, що  розташовані на трасі Київ-Харків-Довжанський, були побудовані майже 70 років тому і давно потребували капітального ремонту. Ще один – міст через канал Сіверський Донець-Донбас на дорозі Покровськ-Бахмут-Михайлівка хоч і новішій, але був у вкрай незадовільному технічному стані.

Тривають роботи з капітального ремонту доріг: ділянки на трасах Покровськ-Бахмут-Михайлівка, Добропілля-Лиман.

Велике дорожнє будівництво на Донеччині

Павло Кириленко зазначив, що в Донецькій області програма «Велике будівництво» буде повністю виконана у зазначений строк, тобто до кінця поточного року.

«Влітку нам вдалося наздогнати те, що затримувалося на початку робіт у зв’язку з карантинними обмеженнями. Зараз йдемо за графіком. Впевнений, що темпи виконання робіт не позначаться на якості», – наголосив очільник області.

Світлана Денисенко, «Донеччина. ЗмІнИ»

Наразі активно триває середній поточний ремонт автомобільної дороги «Ясинувата – Желанне». Новенький асфальт починається від Авдіївки й тягнеться сім з половиною кілометрів.

Чим же незадоволені мешканці прилеглих територій?

Відстежуйте змІнИ, що відбуваються на Донеччині, разом з нами на наших сторінках – YouTube або Facebook або Twitter. Долучайтесь!

Ремонт доріг – це нудно. Будувати дороги в світле майбутнє куди цікавіше. Особливо якщо ви – директор облавтодору, а ваша дружина – талановитий бізнесмен.

ГромКонтроль дослідив особливості співпраці екс-директора Донецького облавтодору з місцевими радами на прикладі кількох районів Донецької області.

Про сумнівні закупівлі і фінансову діяльность ДП “Донецький облавтодор” ВАТ “ДАК” Автомобільні дороги України “вже був ряд матеріалів в ЗМІ, наприклад ось цей.

Але в нас викликала сумніви мізерна кількість підрядів на ремонти доріг за рахунок місцевих бюджетів. І в системі “ProZorro“ швидко знайшлося пояснення.

Тепер про все по порядку

До листопада 2017 року директором ДП “Донецький облавтодор” ВАТ “ДАК” Автомобільні дороги України “, центральний офіс якого розташований в Покровську (колишній Красноармійськ), був Соловйов Євген Миколайович. Оскільки декларації менеджери автодору, на відміну від активістів, не подають, про його доходи нам довелося дізнаватися з декларації  його сина – Соловйова Олександра Євгеновича, який працює в головному управлінні ДФС України в Києві.

Судячи по доходах за 2016 рік, керівництво в облавтодорі для Євгена Миколайовича – швидше факультатив. Більшу частину доходів (понад 380 тисяч грн.) він отримав від підприємницької діяльності.

Сума не дуже велика, хоча, судячи з тієї ж декларації, директор автодору має у власності автозаправку, автомийку, скло-різку і чималі земельні наділи.

А ось у його дружини – Тетяни Валентинівни, справи йдуть куди краще.

Ось тут починається найцікавіше. Соловйова Тетяна Валентинівна є засновником ПП “Агропромбуд”, яке… є основним конкурентом Донецького облавтодору одразу в декількох районах області.

Хоча конкуренція ця носить досить цікавий характер. Судіть самі, ПП “Агропромбуд” безпосередньо конкурувало з Донецьким облавтодором в 9 закупівлях, 8 з яких проводилися Службою автомобільних доріг в Донецькій області. У всіх 9 випадках “Агропромбуд” був присутній в торгах лише номінально, тобто – не робив спроб виграти торги.

Але на рівні місцевих рад ситуація кардинально змінюється: там конкуренція не передбачалася взагалі.

Беремо як приклад житлово-комунальний відділ Покровської міської ради (замовник ремонтів доріг в Покровську): за даними платформи Clarity Project, починаючи з листопада 2016 року з ПП “Агропромбуд” укладено 268 (!) контрактів на загальну суму понад 40 мільйонів гривень. В той час як з ДП “Донецький облавтодор” ВАТ “ДАК” Автомобільні дороги України” –  три контракти загальною вартістю 167 тисяч гривень.

І всі ці договори були укладені без застосування процедури торгів.  Тобто до виконання замовлень автодор таки залучали, але перевагу дивним чином завжди віддавали саме приватній компанії, яка випадково належить дружині директора облавтодору.

Всього ж з кінця 2016 року на рівні місцевих рад ПП “Агропромбуд” уклав 342 контракти на суму майже в 61 млн гривень.

За міським і районним бюджетам у облавтодору куди більш скромний показник: 52 договори на неповних 4 мільйони гривень.

Важливо відзначити, що після звільнення Євгена Соловйова з посади в кінці 2017 року, ситуація не змінилася зовсім ніяк.

Дати простір для сімейного бізнесу – не єдиний секрет успіху Євгена Соловйова. За однією адресою з ПП “Агропромбуд”, що належить дружині директора облавтодору, зареєстровано ще одне підприємство – ТОВ “Торгбудмайстер”. Зв’язок цих двох підприємств також підтверджує і декларація сина Євгена та Тетяни Соловйових, згідно з якою майбутній податківець встиг попрацювати і в “Торгбудмайстрі”, і в ТОВ “Агропромбуд”.

Найцікавіше, що ТОВ “Торгбудмайстер” успішно брало участь у закупівлях ДП “Донецький облавтодор” ВАТ “ДАК” Автомобільні дороги України “, а саме поставляло дизельне паливо (не дарма ж у Соловйова є заправка, так?) згідно трьох договорів на загальну суму 1 624 000 грн.

Це, до речі, був єдиний досвід участі ТОВ “Торгбудмастер” в тендерних процедурах. Виходить, що директор автодору укладав контракти на поставку дизпалива сам з собою. Не дуже особливо винахідливо, авжеж?

До речі, лояльність Покровської міської ради та її структур до сімейного бізнесу Соловйових не обмежується тільки замовленнями на ремонт доріг. ФОП Соловйова Тетяна Валентинівна уклала 68 контрактів на 7 294 413 гривень, і всі ці договори були підписані з бюджетними організаціями без проведення торгів.

У якості вишеньки на торт – така деталь: зверніть увагу, на яких машинах воліють їздити ті, хто будує і ремонтує дороги. З декларації Олександра Соловйова: Volkswagen Touareg, Mitsubishi L200, Lexus RX350. Три позашляховики)

Ця публікація створена в рамках проекту “Зміцнення суспільної довіри (UCBI II)” за фінансової підтримки Агентства США з міжнародного розвитку (USAID).

Як відремонтовані дороги пережили зиму? На Дніпропетровщині стартували перші у цьому році перевірки. Спеціальна комісія вже побувала у Покровському районі. Про це повідомила прес-служба ДніпроОДА.

«Протягом трьох років ми вже капітально відремонтували майже півтисячі доріг. Після тотального оновлення – обов’язкові перевірки. Перші у цьому році вже стартували, – зазначив очільник ДніпроОДА Валентин Резніченко. – Капітально відремонтоване покриття має служити щонайменше 5 років – така гарантія від підрядників. Це прописано у договорах. Як і те, що недоліки вони мають переробляти власним коштом».

Спецкомісія з представників ДніпроОДА, технагляду, підрядних організацій, місцевих громад та громадськості вже побувала у селищі Покровське. У 2016-му тут відремонтували 4,3 тис кв метрів дорожнього покриття на вулиці Грушевського.

«Живу на цій вулиці 35 років, дорога була розбита, в ямах. Після ремонту вже мину час – жодного дефекту. Станом покриття задоволена», – розповіла місцева мешканка Людмила Лавиненко.

«Ями, щебінь. Такою була дорога до ремонту. Не можна було велосипедом проїхати. А зараз тільки нею і їжджу», – зазначила місцева мешканка Валентина Каліберда.

Не потребує коментарів дорога на вулиці Центральна у селищі Просяна. У 2017-му тут капітально оновили 4,5 тис кв метрів асфальту. Після зими – дефекти на трьох ділянках. Як зазначила член комісії, заступник начальника управління дорожньо-транспортного господарства департаменту ЖКГ та будівництва ДніпроОДА Тетяна Добровольська, підрядник має місяць на усунення пошкоджень.